乌蒙磅礴，群山绵亘。在这片红军长征曾跋涉过的土地上，山高谷深、村落星散，物流成本居高不下。有的村民取件往往需要翻山越岭、往返数十里；与此同时，农村客运班线客流下降、运力闲置，物流企业末端配送亏损运营——城乡物流的双向梗阻，成为乡村振兴路上必须跨越的一道坎。

7月21日至25日，云南交通职业技术大学交通运输工程学院“客货邮·振兴桥”实践团带着这些问题，奔赴曲靖市会泽县、昭通市昭阳区及大关县，围绕农村客货邮融合发展模式与优化路径开展暑期社会实践调研。现代物流管理专业的青年学子走出课堂、下沉一线，在乌蒙山间解码客货邮融合的典型模式，以专业力量探寻山区物流的破题之道。

会泽：在三级网络中读懂“要素整合”

在会泽县，实践团与县交通运输局、曲交集团会泽分公司物流产业园区负责人等座谈，深入了解会泽县作为全省首批客货邮融合发展示范县的“三级网络+要素整合+多元融合”发展模式和“县级枢纽—乡镇节点—村级末端”配送链条的构建经验。在自动化分拣中心，同学们将课堂所学与实际作业流程一一对照印证。在五星乡综合服务站和黑土村村级网点，实践团与站点负责人、村民交流后发现：偏远村落快件量偏低、站点经营承压，这引发团队的思考——如何让末端站点不仅建得起、更能活得下去？这成为实践团离开会泽时带走的第一个问题。

昭阳区：在效率与困境的反差中思考“可持续”

在昭阳区，实践团与区交通运输局座谈，了解了全区客货邮融合发展与三级物流体系建设成效。在自动化共配中心，统仓共配模式降本增效的成效让同学们印象深刻。而在村级寄递物流网点，末端派件利润低，偏远村快件少、路远、季节性波动大等矛盾交织其中。从高效运转的共配中心到艰难维系的村级站点，这种反差让同学们深刻认识到，农村物流的关键不仅在于枢纽建得多强，更在于末端能否持续运转。同学们表示，将以专业所学聚焦末端可持续运营这一课题，用实际行动为乡村物流畅通贡献青春力量。

大关：商业闭环打通物流末梢，青年扎根书写振兴担当

在大关县，实践团与县交通运输局、黄连河驿站及昭交集团大关分公司相关负责人座谈，系统了解了大关作为全省首批客货邮融合发展示范县从破题到落地的实践路径。当地探索出的“交快融合+商业赋能”模式，已入选全国农村物流高质量发展典型案例。前往悦乐镇途中，无人配送小车沿着山路稳稳驶入黄连河驿站超市，让同学们不禁感慨：技术下沉大幅降低了山区末端配送成本，为“快递进村”提供了可持续支撑。

更让同学们动容的，是这一模式背后的95后项目负责人徐兵。他心系乡邻，探索出“快递+超市+客运”模式，以商超营收反哺末端派费，实现全县快递进村“零收费”、建制村村级站点全覆盖。这堂“田野上的专业课”让实践团真切感受到，客货邮融合不仅需要顶层设计和技术投入，更需要一批像徐兵这样有情怀、敢闯敢试的青年扎根乡土，把专业能力转化为服务群众的实际行动。

一堂行走的专业课，一次扎根的思政课

五天时间，实践团深入乌蒙三县区。从会泽的体系探索、昭阳区枢纽效率与末端困境并存的现实，到大关以商业闭环破题——实践团看到了山区客货邮融合的三种不同切面，总结典型经验、剖析共性问题，更看到了大关经验为山区物流末端可持续运营给出的可行答案。

对现代物流管理专业的学子而言，这是一堂行走的专业课，更是一次扎根的思政课。 大山是最好的课堂，基层是最生动的教材。下一步，实践团将系统梳理调研成果，针对现存问题提出优化建议，切实将专业所学转化为服务地方发展的青春力量，助力农村物流高质量发展，赋能乡村全面振兴。

乌蒙山间的振兴桥，正在一代代青年的接力中，越筑越牢。（云南交通职业技术大学交通运输工程学院“客货邮·振兴桥”实践团）